Москва, ул.Стартовая 18б
+7(495)971-00-66
autoservis-svao@mail.ru

Эксперты назвали самые популярные дизельные автомобили в России

Эксперты назвали самые популярные дизельные автомобили в России

На легковые автомобили, оснащенные дизельным двигателем, приходится всего 5% от общего объема российского автопарка.

Всего в России на начало этого года насчитывалось 2,1 млн легковых автомобилей, оснащенных дизельным двигателем. То есть их доля в российском автомобильном парке составила около 5%.

Больше всего дизельных машин среди японских внедорожников и пикапов: в ведущей десятке шесть позиций занимают именно они. Лидирует в списке внедорожник Toyota Land Cruiser Prado – на начало 2018 года в нашей стране таких автомобилей насчитывалось 81,4 тыс. штук. Второе место, подсчитали аналитики «Автостата», занимает Toyota Land Cruiser с показателем 73,9 тыс. единиц. Замыкает тройку лидеров Mitsubishi Pajero (66,9 тыс. шт.). В пятерку также вошли пикап Toyota Hilux и немецкий внедорожник Volkswagen Touareg.

Самые популярные дизельные автомобили в России (в тыс. шт.)

1 Toyota Land Cruiser Prado 81,4
2 Toyota Land Cruiser 73,9
3 Mitsubishi Pajero 66,9
4 Toyota Hilux 63,3
5 Volkswagen Touareg 59,7
6 Mitsubishi L200 56,8
7 Mitsubishi Pajero Sport 55,9
8 Kia Sorento 51,3
9 SsangYong Kyron 48,3
10 Hyundai Santa Fe 45,9

Комментирует редактор «За рулем» Михаил Колодочкин:

— Честно говоря, несколько удивлен соотношением в 5%: почему-то полагал, что легковых дизелей у нас гораздо больше. Возможно, моему неверному восприятию действительности способствовало бурное поведение «дизелелюбов» на различных форумах. Дескать, «50 дизельных лошадей всегда уделают сто бензиновых»… Ну и так далее. Я никогда не понимал восторга перед легковыми дизелями. В эпоху камазов с «бесплатным» горючим в огромных баках мечты о халяве были хотя бы понятными. Но сегодня, на мой взгляд, акценты сместились. Современный дизель с его бешеными давлениями и дорогой топливной аппаратурой на коленке не починить, а стоимость ДТ на заправках почти сравнялась с ценой бензина. Добавим к проблемам нашу погоду: посмотрите на календарь и на градусник… Европейцы привыкли к иному климату, им и печка не больно-то нужна. А у нас зимой в дизельной машине становится холодно: мотор с высоким КПД забирает все тепло себе… Наконец, вспомните о замерзающей зимой солярке! Любопытно, что сегодня ситуация может поменяться. Европейцы дружно начинают отказываться от дизелей  – тут их прекращают разрабатывать, там их не пускают в города… На таком фоне можно ожидать массового изгнания европейцами «неправильных» автомобилей в близлежащие государства, а вот Россия подобных санкций против дизельных моторов пока что не вводит. Посмотрим, как изменится статистика хотя бы через год…

  • При какой температуре современный легковой автомобиль, оснащенный турбодизельным мотором, уверенно заводится зимой, выяснял наш автор.
  • Экономичность всегда считалась сильной стороной дизельных автомобилей, однако достоинство это сомнительное, если учитывать, что такие машины дороже бензиновых в среднем на 100 тыс. рублей.